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12月26日下午,保(山)泸(水)高速公路老营特长隧道胜利。 这条隧道是左宽11505米、右宽11515米的旧营隧道,是保泸高速公路最重要的控制性工程,也是云南省建设的最长的高速公路隧道。

老营隧道最大深度为1268米,横跨怒山山脉的五个断层破碎带,因此二次断层达到17个。 掘进中遇到的ⅳ、ⅴ级围岩以灰质泥岩、钙质粉砂岩为主,水膨胀,暴露后风化严重,自稳定能力差,块容易掉落,而且高地应力引起隧道大沉降、变形、涌水、突泥、坍及初枝变形等现象较好 面对许多复杂多样的地质环境和工期压力,云南交投集团纷纷推出资金、材料、技术、人员、设备、安全措施和服务监督等六个方面的保障措施,积极引进新设备,完善人员配置,优化施工组织

【法讯】云南在建最长高速公路隧道贯通 怒江将结束不通高速的历史

保泸高速是怒江余族自治州第一条高速公路,对完善云南高速公路网,全面实现云南县域高速“能通全通”,辅助怒江州扶贫具有重要意义。 保泸高速始于云南省保山市瓦窑镇老营村,停在怒江州泸水市六库镇小沙堤村,路线全长约85.174公里,其中保山市内48.54公里,怒江州国内36.63公里,芒宽连接线(三级) 28.003公里,小沙堤1.45公里 项目概算150.19亿元这个项目位于怒山山脉,横跨怒江大峡谷,地形陡峭,地质多杂,桥隧道占77.49%,材料、设备难以入场,施工条件多杂,水

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